Авг 13
Первый из 15 заказанных Узбекистаном в Китае электровозов сошел с конвейера Чжучжоуской электровозостроительной компании (ЧЭК). Закупка электровозов Чжучжоуской электровозостроительной компании осуществляется в рамках инвестиционного проекта по обновлению парка пассажирских локомотивов ГАЖК «Узбекистан темир йуллари».
Наша страна прилагает значительные усилия для модернизации железных дорог. В настоящее время общая протяженность железнодорожных линий в Узбекистане составляет 4300 км, около 1000 км из которых электрифицированы. На долю электровозов приходится 23,5% от общего числа железнодорожных локомотивов страны. Узбекистан планирует в течение десяти лет довести протяженность электрифицированных железных дорог до 2000 км и увеличить скорость движения пассажирских и грузовых поездов до 160 и 120 км/час соответственно.
В соответствии с соглашением, подписанным в 2002 году, ЧЭК уже поставила в Узбекистан 12 электровозов. Ежегодно с их использованием выполняется свыше 43% пассажирских и 30% грузовых перевозок на железных дорогах Узбекистана. Китайские электровозы успели завоевать доверие потребителей Узбекистана, благодаря чему страна в 2008 году решила закупить в Китае новую партию локомотивов, более передовых по техническим характеристикам.
ЧЭК выполняет новый заказ Узбекистана с учетом реальных условий в республике. Например, ширина колеи в Узбекистане на 85 мм больше ширины колеи в Китае. В стране довольно большая разница температур воздуха: минимальная составляет минус 40 градусов, максимальная – плюс 50. Эти особенности были полностью учтены ЧЭК при проектировании электровозов для Узбекистана. При выполнении заказа изготовители также использовали детали и узлы, выпущенные в Германии, России, Чехии и других странах.
Стоимость контракта с ЧЭК составляет 73,8 млн. долларов. Финансирование осуществляется за счет средств, предоставляемых правительством Китая странам-членам Шайнхайской организации сотрудничества и собственных средств ГАЖК «Узбекистан темир йуллари». 95% от стоимости контракта будет оплачиваться за счет кредита Национального банка Узбекистана путем рефинансирования заемных средств «Эксимбанка» Китая, предоставляемых сроком на 20 лет, включая пятилетний льготный период, а 5% – за счет средств ГАЖК.
Расчетный срок его окупаемости – 20 лет. Прогнозируемый годовой пассажирооборот после введения в эксплуатацию 15 электровозов в 2012 году составит 355 миллионов пассажиро-километров.