июля 26
Одним из безусловных лидеров авиаперевозок на пространстве СНГ сегодня является Национальная авиакомпания (НАК) «Узбекистон хаво йуллари», чью деятельность с самого первого дня отличает безопасность, комфортабельность, непрерывный поиск новаторских решений и, как следствие всего перечисленного, позитивная динамика развития в целом, позволяющая системно расширять «рамки» покоряемого воздушного пространства.
«Только в течение этого лета НАК открыла три новых рейса. В июне на ее карте полетов появилось новое направление Мадрид, а также вторая частота на направлении Ташкент-Рига-Нью-Йорк. А уже в следующем месяце компания объявила о начале регулярных полетов по маршруту «Ташкент-Калининград-Ташкент».
Вообще же, как отмечают в НАК, нынешнее лето открыло новую страницу в истории гражданской авиации Узбекистана и стало очередным этапом в работе по совершенствованию организации и повышению качества пассажирских авиаперевозок, проводимой авиаторами страны. В первую очередь специалисты связывают это с масштабным обновлением парка НАК «Узбекистон хаво йуллари».
Сегодня практически все рейсы НАК выполняются на воздушных судах А-310, а также Boeing-757/767, RG-85 и Ил-114-100 отечественного производства, собранных на ТАПОиЧ. Однако время и растущий масштаб пассажиров и грузопотока диктует свои условия. Поэтому специалистами НАК разрабатывается программа по обновлению и унификации парка воздушных судов, в рамках которой подписан новый контракт между НАК и консорциумом Airbus на поставку в Узбекистан в течение 2010-2011 годов десяти средне магистральных самолетов А-320, первый из которых уже приземлился середине июля в Международном аэропорту «Ташкент». До конца 2010 года ожидается поставка еще пяти авиалайнеров, а в следующем году четырех.
Выбор узбекских специалистов был не случаен. На сегодняшний день А-320 является самым оптимальным типом лайнера для выполнения рейсов на маршрутах протяженностью до 5000 километров. Самолеты этой модификации благодаря своей экономичности и современной компоновке салона пользуются повышенным спросом у авиаперевозчиков всего мира. А великолепная авионика, тройное дублирование всех систем делают этот тип самолетов надежным и безопасным.
Проведена по всем направлениям и подготовка к эксплуатации новых самолетов. Используя опыт эксплуатации пассажирских воздушных судов А-310, переучен практически весь летно-технический состав. Первая группа пилотов, имеющих опыт международных полетов, в июне закончила обучение и тренажерную подготовку в центре, расположенном во французской Тулузе. Именно эта группа положит начало созданию нового авиаотряда «А-320», в перспективе самого крупного летного отряда авиакомпании. В учебно-тренировочном центре НАК ведутся работы по установке модели кабины пилотов, которая позволит отрабатывать экипажам действия в любых нештатных ситуациях в режиме, максимально приближенном к реальности.
В рамках реализации проекта по обновлению и унификации авиапарка перестроена и переоснащена вся система технического обслуживания воздушных судов. Получая новые самолеты, узбекская авиакомпания делает ставку на комплексное решение, создавая одновременно и ремонтную базу, и специальную инфраструктуру для обслуживания техники и переобучения кадров.
В настоящее время на мировом рынке авиаперевозок существует устойчивая тенденция к образованию различного рода альянсов между ведущими авиаперевозчиками, так как это дает возможность сократить расходы авиакомпаний, повышает их конкурентоспособность. По этому пути пошла и НАК «Узбекистон хаво йуллари», активно сотрудничающая сегодня в рамках подписанного в 2008 году между правительством Узбекистана и корейской стороной Меморандума о взаимопонимании по договору, о консалтинге с лидером на мировом рынке авиационных грузовых перевозок «Korean Air».
Сегодня именно эти две компании на базе созданного международного интермодального центра логистики в городе Навои оптимизируют и увеличивают объем грузоперевозок в направлениях Север-Юг и Восток-Запад. Сегодня аэропорт Навои работает в круглосуточном режиме, соединен грузовыми рейсами с восемью городами в семи странах мира и способен обслуживать десять большегрузных Боингов-747 в сутки.
С мая 2009 года, когда стартовал проект по перекрестной перевозке грузов «Узбекистон хаво йуллари» и «Korean Air», по май нынешнего года через аэропорт Навои перевезено 39 тысяч тонн грузов, 16 тысяч тонн из которых на А-300, принадлежащих НАК. Доходы аэропорта в прошлом году составили 26 миллиардов сумов, почти втрое больше соответствующих показателей 2008 года. Поэтому сегодня есть полная уверенность, что с завершением третьего этапа реконструкции и модернизации аэропорта Навои, расширением производства экспорта ориентированной продукции в СИЭЗ «Навои», а также посткризисным восстановлением и развитием экономик многих стран количество грузов, идущих через аэропорт Навои, значительно увеличится, и воздушная гавань станет одним из крупнейших региональных транспортных узлов.
Но и сегодня для международных организаций деятельность НАК в плане совершенствования авиапортов не остается незамеченной. Так, Международный аэропорт «Бухара» уже во второй раз подряд стал обладателем кубка международной ассоциации «Аэропорт».
«Бухара» обслуживает сегодня не только все возрастающее число регулярных рейсов (в частности на линиях в СНГ), но и постоянно растущее количество чартерных рейсов с туристами из многих стран Европы, Америки и Азии, желающими познакомиться с уникальными историческими памятниками древнего города. Скорее всего, именно их мнение учитывалось в первую очередь, когда по итогам 2009 года в конкурсе «Лучший аэропорт года стран СНГ» среди аэропортов, обслуживающих до 100 тысяч пассажиров в год, международный аэропорт «Бухара» был признан победителем в номинации «Перспективно развивающийся аэропорт». Сегодня в бухарском аэропорту полным ходом ведется строительство нового пассажирского терминала, который будет введен в действие в декабре 2010 года.
Пропускная способность нового терминала 400 пассажиров в час. Здесь будут предусмотрены все виды услуг, отвечающих требованиям международных стандартов: VIP и CIP-залы, комната матери и ребенка, медпункт, авиакассы, пункт обмена валюты, почтовое отделение, магазин сети «Duty free». Будет открыт зал для официальных делегаций.
Работают специалисты НАК и над дальнейшим расширением сети своих представительств по миру. В силу этого в учебно-тренировочном центре компании практически не останавливается процесс подготовки специалистов для представительств «Узбекистон хаво йуллари» за рубежом.
Учебная программа рассчитана на 80 дней, или 478 часов. Значительная часть программы – 180 часов – отведена изучению английского языка. В числе основных дисциплин – «Авиационная безопасность», «Организация пассажирских перевозок», «Международные тарифы. Авиационный туризм», «Логистика», «Коммерческая деятельность и маркетинг авиакомпании».
Занятия проводят преподаватели Учебно-тренировочного центра НАК, ведущие специалисты финансового департамента, юридического и других отделов Национальной авиакомпании Узбекистана, преподаватели Киевского института инженеров гражданской авиации.
Таким образом, как видим, специалисты НАК «Узбекистон хаво йуллари» должным образом осуществляют не только основные функции компании – оказание качественных услуг на местных и международных воздушных линиях, осуществление исследований и внедрение новых научных разработок и технологий в области воздушного транспорта, но и работают на среднесрочную и долгосрочную перспективу – дальнейшее расширение покоренного узбекскими авиаторами воздушного пространства.